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再訂18艘！航運(yùn)巨頭重返中國(guó)船廠

2025-08-14 10:33

　　新加坡航運(yùn)巨頭Eastern Pacific Shipping(EPS)在支線集裝箱船市場(chǎng)持續(xù)加碼。繼招商工業(yè)金陵船廠訂單之后，EPS再度出手與馬尾造船簽下最多18艘支線船建造合同，擴(kuò)張步伐再提速。

　　據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，EPS最近與福建船政旗下馬尾造船簽署了12+6艘1800TEU集裝箱船建造合同，新船計(jì)劃在2028年交付。由于船舶配有裝卸設(shè)備(geared)，因此造價(jià)相對(duì)較高，交易總金額達(dá)到6.8億美元(約合人民幣48.83億元)，相當(dāng)于單船價(jià)格約3778萬(wàn)美元。

　　作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬(wàn)美元，相比去年同期的3200萬(wàn)美元持平。

　　消息人士透露，EPS這批新船并非投機(jī)訂單，而是已經(jīng)與全球第三大集運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)簽訂了長(zhǎng)期租船合同，具體租金和租期尚未披露。

　　今年7月曾有報(bào)道稱，達(dá)飛正計(jì)劃訂造大量中小型船，涉及船型從1000TEU至6000TEU不等，這些新船一部分將由達(dá)飛作為船東自行訂造，另一部分則通過(guò)向船東租賃來(lái)獲得。

　　值得一提的是，去年達(dá)飛已經(jīng)與EPS達(dá)成協(xié)議，租賃EPS在新時(shí)代造船訂造的12艘18000TEU和4艘8400TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船，這些新船將由2026年至2028年陸續(xù)交付;此外，EPS于2022年在馬尾造船訂造的6艘2900TEU集裝箱船，目前同樣由達(dá)飛租賃運(yùn)營(yíng)。

　　除了馬尾造船的18艘訂單之外，上個(gè)月EPS還曾在招商工業(yè)金陵船廠訂造6艘1800TEU集裝箱船，將在2027年底至2028年陸續(xù)交付。這6艘船不帶裝卸設(shè)備，因此造價(jià)比馬尾造船的訂單要低，約為每艘3000萬(wàn)美元，6艘總價(jià)值約1.8億美元(約合人民幣12.93億元)。據(jù)悉，EPS正與潛在的承租方洽談這6艘新船的租船合同。

　　據(jù)了解，EPS是全球最大的獨(dú)立船東之一，在航運(yùn)業(yè)有著60余年的卓越歷史，總部位于新加坡，擁有6000名海員，450余名岸基員工，管理著由270多艘船舶組成的多元化船隊(duì)，包括散貨船、集裝箱船、汽車(chē)運(yùn)輸船、油船、油化船、LPG船、LNG船，總載重噸達(dá)2800萬(wàn)噸，平均船齡不超過(guò)10年，其中雙燃料船舶80余艘。

　　自2021年以來(lái)，EPS一直活躍在新造船市場(chǎng)上，在中日韓船廠先后訂造了超過(guò)120艘新船?？死松臄?shù)據(jù)顯示，截至目前EPS在建新船共計(jì)110艘，船型涵蓋集裝箱船、汽車(chē)運(yùn)輸船、液化氣船、油船等，到2029年所有在建新船交付完畢后，EPS的船隊(duì)規(guī)模有望超過(guò)300艘。

　　EPS與包括馬尾造船在內(nèi)的福建船政旗下船廠有著長(zhǎng)期合作關(guān)系。2022年，EPS曾與福建船政簽署8艘2900TEU集裝箱船訂單。去年，EPS在福建船政旗下東南造船訂造4+2+2艘MR型成品油船，在廈船重工訂造8艘雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船以及4艘LR2型成品油船。

　　對(duì)于馬尾造船而言，EPS的最新訂單是其近年來(lái)罕見(jiàn)的集裝箱船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前福建馬尾造船手持訂單共計(jì)46艘123.7萬(wàn)載重噸，其中僅有1艘集裝箱船，即洲際船務(wù)在今年6月訂造的406TEU教學(xué)電動(dòng)集裝箱船，此外還有液貨船12艘、汽車(chē)運(yùn)輸船6艘、平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)14艘、敞口散貨船11艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。

　　據(jù)了解，馬尾造船創(chuàng)辦于1866年，時(shí)稱福建船政，是中國(guó)最先建立的造船企業(yè)，至今已有159年歷史。2016年，馬尾造船搬遷至連江粗蘆島，廠區(qū)占地面積約1060畝，建有中型海工船塢(長(zhǎng)280米、寬82米、深13.5米)，配有一臺(tái)700噸龍門(mén)吊車(chē)，擁有使用岸線長(zhǎng)度1326米的舾裝碼頭三個(gè)，滿足8萬(wàn)噸鋼材加工的船體聯(lián)合車(chē)間一座。

　　馬尾造船是福建省最大的國(guó)有造船企業(yè)，也是中國(guó)南方重要的船舶生產(chǎn)基地，具有研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和修理10萬(wàn)噸級(jí)以下各類船舶的能力，尤其在設(shè)計(jì)建造各類高附加值海工裝備、金槍魚(yú)圍網(wǎng)漁船、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、多用途集裝箱船、散貨船、油化船等方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

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