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重返新造船市場(chǎng)！船東：現(xiàn)在是船隊(duì)擴(kuò)張好時(shí)機(jī)

2024-07-05 09:00

看好干散貨航運(yùn)市場(chǎng)，香港上市船東金輝航運(yùn)持續(xù)擴(kuò)張船隊(duì)，時(shí)隔多年重返新造船市場(chǎng)簽下首單。

6月28日，金輝集團(tuán)宣布，旗下金輝航運(yùn)的全資附屬公司Jinhan Marine Inc.和Jinming Marine Inc.作為第一買方及第二買方分別與賣方江蘇韓通船舶重工簽訂了造船合同，將訂造2艘63500載重噸散貨船。

每艘新船造價(jià)約為3400萬(wàn)美元，總價(jià)值約6800萬(wàn)美元（約合人民幣4.94億元），其中第一艘船預(yù)計(jì)將于2026年12月交付，第二艘船將于2027年11月交付。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船造價(jià)約為3400萬(wàn)美元，與去年同期的3300萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)3%。

據(jù)悉，金輝航運(yùn)最新訂造的2艘船或?qū)⒂身n通贏吉重工建造。近年來(lái)，韓通贏吉重工已經(jīng)發(fā)展成為韓通船舶重工旗下專門建造Ultramax型散貨船的重要基地?？死松臄?shù)據(jù)顯示，韓通船舶重工現(xiàn)有手持訂單共計(jì)82艘，包括70艘散貨船、9艘原油船、3艘成品油船，其中29艘63500噸散貨船全部由韓通贏吉重工建造。

金輝集團(tuán)表示，集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)為國(guó)際性船舶租賃及擁有船舶，訂造這兩艘新船符合集團(tuán)的持續(xù)策略，即以現(xiàn)代化、更大型及高質(zhì)量的船舶更新船隊(duì)，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，代之以更新及船齡較低的船舶。董事相信通過(guò)改善船隊(duì)，集團(tuán)可增加其于海事航運(yùn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)其航運(yùn)服務(wù)的要求。交付后，這兩艘船將租賃給第三方公司運(yùn)輸散裝干貨商品，以收取船舶租金及為集團(tuán)帶來(lái)經(jīng)常性的運(yùn)費(fèi)及租金收入。

金輝集團(tuán)認(rèn)為，目前是進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模以增加集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的最佳時(shí)機(jī)。集團(tuán)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)33艘船，包括23艘自有船舶和10艘租入船舶，總運(yùn)力約為202.4萬(wàn)噸。對(duì)比集團(tuán)目前運(yùn)營(yíng)的其他散貨船，此次建造的新船燃料效率和運(yùn)營(yíng)效率更高，符合航運(yùn)業(yè)最新的環(huán)保規(guī)則和現(xiàn)行規(guī)范要求。

據(jù)了解，金輝集團(tuán)是一家投資控股公司，通過(guò)其擁有55.69%股權(quán)的附屬公司金輝航運(yùn)經(jīng)營(yíng)全球性航運(yùn)業(yè)務(wù)。該集團(tuán)的航運(yùn)業(yè)務(wù)自1980年代開始，目前其運(yùn)營(yíng)著一支現(xiàn)代化散貨船船隊(duì)，船型從大靈便型到好望角型不等。1991年，作為多家船舶擁有及船舶租賃附屬公司的控股公司，金輝集團(tuán)在香港聯(lián)合交易所上市。1994年，金輝航運(yùn)在挪威奧斯陸證券交易所上市。

近年來(lái)，金輝航運(yùn)一直通過(guò)租船和收購(gòu)二手船擴(kuò)張船隊(duì)，但從未訂造過(guò)任何新船。據(jù)了解，金輝航運(yùn)上一次出現(xiàn)在新造船市場(chǎng)上要追溯到2014年，當(dāng)時(shí)該公司通過(guò)中介商住友商事在日本大島造船下單訂造了1艘60000載重噸散貨船，原計(jì)劃在2016年3月交付，然而在2015年由于市場(chǎng)下滑，金輝航運(yùn)決定撤銷這份訂單，以縮小未來(lái)資本支出。

今年以來(lái)，出于對(duì)長(zhǎng)期干散貨市場(chǎng)的樂(lè)觀展望，金輝航運(yùn)開始大舉擴(kuò)張船隊(duì)運(yùn)力，收購(gòu)和長(zhǎng)期租賃多艘二手船。短短半年時(shí)間里，金輝航運(yùn)的船隊(duì)規(guī)模已經(jīng)從去年年底的24艘141.6萬(wàn)噸增至現(xiàn)有33艘202.4萬(wàn)噸，增幅達(dá)到了42.9%。

與此同時(shí)，金輝航運(yùn)也開始轉(zhuǎn)向中大型散貨船市場(chǎng)。今年2月，該公司以3095萬(wàn)美元從Dyna Shipping手中購(gòu)入的18萬(wàn)載重噸好望角型散貨船“New Delight”輪。4月更首次租入一艘207672載重噸Newcastlemax型散貨船“TRUE NEPTUNE”輪（建于2017年），這是其現(xiàn)有船隊(duì)最大船舶。

今年一季度，金輝航運(yùn)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)顯著提升。報(bào)告期內(nèi)，金輝航運(yùn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2789.4萬(wàn)美元，同比增加增長(zhǎng)93%；綜合溢利凈額扭虧為盈，從去年同期的虧損1275.2萬(wàn)美元轉(zhuǎn)為盈利240.5萬(wàn)美元；每股基本盈利為0.022美元，而去年同期的每股基本虧損0.117美元。

金輝航運(yùn)在一季度財(cái)報(bào)中表示，2024年有著相對(duì)良好的開始，干散貨海運(yùn)貿(mào)易需求穩(wěn)定。由地緣政治局勢(shì)緊張及沖突造成的貿(mào)易路線中斷帶來(lái)的正向噸海里效應(yīng)，公司預(yù)期貨運(yùn)市場(chǎng)將維持強(qiáng)勁。

金輝航運(yùn)指出，商品運(yùn)輸繼續(xù)受到由行業(yè)特質(zhì)、經(jīng)濟(jì)至地緣政治推動(dòng)等復(fù)雜變量影響。供求仍屬平衡，而新造船供應(yīng)依然較低、等候時(shí)間長(zhǎng)。這種情況為二手船價(jià)值提供了非常穩(wěn)固的支持。展望未來(lái)，人工全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度較市場(chǎng)預(yù)期為快，公司船隊(duì)將會(huì)處于有利位置，公司也會(huì)繼續(xù)需尋求能夠滿足市場(chǎng)及客戶需求的更新船隊(duì)機(jī)會(huì)。

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